شنبه ۳۰ تير ۱۴۰۳ - 
چرایی کم دقتی در نگارش قراردادهای خرید هواپیما ؟!
بر اساس توافقات صورت گرفته در برجام، خرید هواپیما از سه شرکت ایرباس، بوئینگ و‌ای تی آر، مجاز شناخته شد. اما با خروج امریکا از برجام و بازگشت تحریم‌ها، این قرارداد اجرا نشد و از حدود ۳۰۰ هواپیمایی که قرارداد خرید آن امضا گردید، فقط تعدادی هواپیمای‌ای تی آر به ایران تحویل شد که در خصوص این هواپیما‌ها هم بحث زیادی وجود دارد. سوال اینجاست که چرا در خرید هواپیما‌ها و در بخش شرایط ویژه قرارداد، پیش بینی شرایطی نظیر بازگشت تحریم‌ها دیده نشد؟ چرا ایران ایر، بعد از ایجاد مشکل در تامین قطعات تعهد شده ای. تی. ار، اقدام به طرح دعوی حقوقی و ادعای اخذ ضرر و زیان نکرد؟ مگر آقای محمد محمدی‌بخش، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادعای تولید موتور هواپیما را نداشتند، چه شد که با خوشحالی به ورود موتور از لوفت هانزا روایت و حکایت می‌کنند؟ بدون پرده عرض می‌کنیم که وجود برخی از مدیران در جمهوری اسلامی، لکه ننگ محسوب می‌شود تا عامل پیشبرد امور. تعداد این گروه هم کم نبوده و متاسفانه بدلیل ضعف مفرط در نهاد‌های نظارتی، سایه شوم شان در همه بخش‌ها وجود دارد. فرزادی پور مدیرعامل هما از تحویل تجهییزات ۵ میلیون دلاری از لوفت هانزا می‌گوید و بدهی ۲۰ همتی که قادر به پرداخت آن نیست. مرحبا بر مدیریت مجموع الجزایری.
کد خبر: ۳۹۳۹۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۵
تداوم انتقادات از مدیریت میعاد صالحی در راه اهن:
سبحان نظری، رئیس هیات مدیره انجمن شرکت‌های حمل و نقل ریلی در گفتگو با رسانه اظهار کرد: مدیریت فعلی راه آهن سر ستیز با بخش خصوصی دارد. به دفعات درخواست نشست مشترک با مدیرعامل راه آهن داشتیم ولی میعاد صالحی همه درخواست‌های ما را رد کرد.
کد خبر: ۳۹۲۸۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۲
۲۲ سال برای یک خط ریلی!
علی ضیایی، مدیر اندیشکده حمل و نقل ایران مدعی است که هرچند محور ریلی غرب کشور دارای اهمیت بوده، ولی چنانچه بحث ترانزیت در نظر گرفته شود، کریدور شرق به غرب و کریدور شمال به جنوب باید در اولویت تقویت قرار گرفته و به تمرکز روی آن برای کشور به صرفه‌تر خواهد بود. پروژه بستان آباد هزینه سنگینی داشته و بدلیل مسافری بودن، صرفه اقتصادی ندارد. این خط ریلی یک خط مسافربری است و هنوز آماده حمل کالا نمی‌باشد. اجرای این خط ریلی ۲۲ سال طول کشیده و این همه زمان برای راه اندازی یک خط ریلی منطقی نیست. در حال حاضر نیز حدود ۲۷ کیلومتر از این خط ریلی باقی مانده که حدود ۴ همت (۳۰۰ میلیون دلار) هزینه دارد و این پول را دولت می‌تواند برای پروژه‌های اولویت دار تخصیص داده و کریدور‌هایی مهم نظیر کریدور شمال به جنوب که بستر‌های اقتصادی- سیاسی آن آماده است را می‌توان ارتقا داد؛ چین و اروپا از ایران عبور نمی‌کنند که برای کشور، کریدور تبریز - بستان آباد اولویت بالا داشته باشد.
کد خبر: ۳۸۹۵۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۷
قراردادی اقتصادی و سیاسی؛
برخی می‌گویند قرارداد ۲۵ ساله ایران و چین، معادلات خاورمیانه را بر هم می‌زند و بخشی از جنگ قدرت میان چین و آمریکاست. برخی هم می‌گویند اجرای این قرارداد به معنای بی‌اثر کردن تحریم‌های امریکاست و ایران با کمک این قرارداد، در مذاکرات هسته‌ای دست بالا را دارد. آنچه از اظهارات وزیر امور خارجه چین و ایران می‌توان فهمید این است که چین به ایران در حوزه تامین مالی، انرژی، بانکی و فرهنگی کمک می‌کند. در مقابل نقش ایران «حفظ و تقویت امنیت انتقال انرژی است.». اما سوال اصلی این است که در مقابل، چین از ایران چه می‌خواهد؟
کد خبر: ۳۷۰۷۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۹
قرارداد ایران و چین؛
ادعا شده است که در قرارداد ۲۵ ساله ایران و چین، این کشور ۲۸۰ میلیارد دلار در صنعت نفت و ۱۲۰ میلیارد دلار در صنعت حمل و نقل ایران سرمایه گذاری می‌کند و در مقابل، اولویت اول خرید نفت ایران با ۳۰ درصد تخفیف و پرداخت دو ساله با یوان را کسب می‌نماید.
کد خبر: ۳۷۰۵۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۷
واردات حبوبات از کانادا؛
ایران یکی از واردکنندگان حبوبات است. اما افزایش قیمت دلار، تحریم‌ها و افزایش هزینه حمل آن به داخل کشور، واردات حبوبات را کاهش داده و قیمت آن را در بازار داخل بالا برده. آن هم درست در سالی که خشکسالی، کمیت و کیفیت محصولات داخلی را هم کاهش داده است.
کد خبر: ۳۶۳۳۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۰۲
سید محمدرضا دماوندی:
یک کارشناس مسائل حوزه قفقاز تحولات مرزی اخیر در مرز با آذربایجان و ارمنستان را تاثیرگذار بر تبادلات تجاری در منطقه اوراسیا عنوان کرد.
کد خبر: ۳۶۱۳۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۱۰
دور زدن ترانزیتی ایران؛
مهدی حیدری مدیرکل دفتر جذب سرمایه و تجهیز منابع وزارت راه و شهرسازی گفت:بر اساس برنامه ریزی‌هایی که علیه ترانزیت ایران شده، دو بندر ترکمن باشی (ترکمنستان) در شرق دریای خزر و یالتا (جمهوری آذربایجان) در غرب آن است که متأسفانه ایران هیچ جایگاهی در این کریدور ندارد؛ بنادر اکتائو و کوریک قزاقستان با بندر ترکمن باشی ترکمنستان رقابت دارند، ولی گوی سبقت را ترکمن‌ها از قزاق‌ها ربوده اند.
کد خبر: ۳۵۷۱۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۰۹
تبعات اقتصادی؛
رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه به واسطه عدم اجرای برجام، روزانه بیش از ۱۰۰۰ میلیاردتومان هزینه به اقتصاد تحمیل می‌شود، گفت: ماندن در برجام تنها فشار اقتصادی را بر مردم بیشتر می‌کند.
کد خبر: ۳۳۲۷۴۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۲۳
دهمین نشست قطار اکو؛
تلاش ها برای احیای پروژه راه آهن و قطار کانتینربر "اکو" بین ایران و پاکستان و ترکیه طی سال های اخیر حاکی از وجود دورنمای اتصال این مسیر ریلی به پروژه راهبردی کمربند و راه چین (جاده ابریشم جدید) هم است.
کد خبر: ۳۲۰۳۴۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۴
رییس سازمان هواپیمایی کشور:
در حالی که رییس کمیته علمی ستاد مقابله با کرونا اعلام کرده بود به دلیل نداشتن امکانات و شرایط لازم، هواپیما‌ها و سیستم حمل و نقل ایران نمی‌تواند واکسن فایزر کرونا را وارد کند و به همین دلیل از دریافت آن انصراف داده‌ایم، رییس سازمان هواپیمایی کشوری این مسئله را رد کرد و گفت: هیچ مشکلی در این زمینه نداریم و دو ایرلاین ایرانی آماده واردات هر نوع واکسنی از جمله فایزر هستند.
کد خبر: ۳۱۷۳۸۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۲۶
تجارت خارجی ایران
موسسه تحقیقاتی فیچ در گزارش خود از بخش حمل و نقل بار و کشتیرانی ایران پیش‌بینی می‌کند که در سال ۲۰۲۱ تجارت خارجی کشور ۸.۸ درصد رشد می‌کند.
کد خبر: ۲۹۸۶۷۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۱۷
در سوگ «لئون آهارونیان»؛
«لئون آهارونیان» کارآفرین برتر کشور در سن ۹۰ سالگی دارفانی را وداع گفت. او مدیرعاملی شرکت حملونقل بین‌المللی «ستی» و بنیانگذار و رییس هیات‌مدیره شرکت فرآورده‌های گوشتی «آندره» را در کارنامه کاری خود داشت.
کد خبر: ۲۹۸۰۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۱۳
برنامه هند برای تداوم همکاری
سفیر هند در تهران تاکید کرد: استراتژی بلندمدت ما، خرید نفت ایران است زیرا پالایشگاه‌های بزرگ هند متناسب با کیفیت نفت ایران ساخته شده‌اند و عدم خرید نفت ایران، ضررهایی را به این پالایشگاه‌ها وارد کرده است. ایران شریک قابل اتکای ماست و ما می‌خواهیم روابط خود را حفظ کنیم و خرید نفت از ایران را از سربگیریم.
کد خبر: ۲۹۴۱۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۲۴
700 نفر در آستانه بیکاری
طبق آمار‌های موجود تعدادی از کارکنان این شرکت از ابتدای سال ۹۸ و همزمان با تعیین مدیرعامل جدید تعدیل شده‌اند و حالا قرار است ۷۰۰ نفر دیگر هم بیکار شوند آن هم در شرایط اقتصادی کنونی. این روز‌ها که کار به سختی برای جوانان یافت می‌شود، حالا قرار است ۷۰۰ آدم میانسال هم بیکار شوند و در به در دنبال شغل بگردند.
کد خبر: ۲۸۶۲۵۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۱۷
رونمایی از بزرگترین اقدامات تحریمی علیه ایران در تاریخ
جمهوری خواهان کنگره آمریکا مدعی شده‌اند که بسته جامع تحریمی را برای اعمال بزرگترین اقدامات تحریمی علیه ایران در تاریخ رونمایی کردند.
کد خبر: ۲۸۱۲۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۲۳
پیشنهاداتی درخصوص حمایت از حمل و نقل عمومی
برای حمایت از حمل و نقل عمومی در روزهای کرونایی باید راهکارهایی مانند توصیه به سفر با حمل و نقل عمومی را در پیش گرفت.
کد خبر: ۲۷۸۹۱۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۱۱
فرصت طلبي از بسته شدن مرزها؛
به دنبال شيوع بيماري كرونا و بسته شدن مرزها، رانندگان فعال در بخش ترانزيت با مشكل جديدي روبه‌رو شده‌اند كه به گفته خودشان عملا آنان را زمين‌گير كرده است. بنا به اطلاعات موجود، به دليل بسته بودن مرزها، شركت‌هاي حمل و نقلي و حتي رانندگان خود مالك تركيه‌اي، كاميون‌هاي خود را به صورت «خالي» به اين طرف مرز مي‌فرستند و كالاهاي ايراني را كه براي صادرات در نظر گرفته شده، بار مي‌زنند و به آن طرف مرز مي‌برند.
کد خبر: ۲۷۱۲۶۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۳۰
خسارت تصادفات ایران؛
۱۷ هزار کشته در طول یک سال؛ این آمار رسمی است که از میزان تلفات رانندگی سال ۹۷ در جاده‌های ایران منتشر شده است؛ آماری که ایران را در جمع کشور‌هایی قرار می‌دهد که بالاترین تلفات به‌ازای تعداد خودرو‌ها و تعداد تردد‌های جاده‌ای در سطح جهان دارند.
کد خبر: ۲۴۸۹۵۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۱۸
دوپینگ بنزینی دو گانه سوزها؛
بهای بنزین در حالی از ابتدای هفته گذشته افزایش یافته است که واکاوی داده‌های آماری نشان می‌دهد طیف گسترده‌ای از وسایل نقلیه فعال در ناوگان حملونقل کشور از بنزین استفاده نمی‌کنند. سؤال اینجاست که در چنین شرایطی آیا افزایش قیمت بنزین، اثری روی قیمت تمام شده خدمات حملونقل خواهد داشت؟ از نظر کارشناسی تغییر قیمت بنزین نباید باعث افزایش کرایه حمل و قیمت کالاها و خدمات شود. اما چرا و چگونه؟ در این گزارش شرایط موجود را بررسی کرده‌ایم.
کد خبر: ۲۴۵۹۹۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۰۲